公安部近日發布《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規則》，新規將於6月1日起正式實施，疲勞駕駛認定標準亦由過往單純依據駕駛時長，擴大至結合駕駛行為、生理狀態及生活軌跡等因素，其中對客運車輛司機監管最為嚴格。

根據新規，駕駛者連續駕駛超過4小時而未停車休息，或休息時間不足20分鐘，即可被認定為疲勞駕駛。針對客運司機，若於晚上10時至翌日早上6時期間連續駕駛超過2小時未休息，或24小時內累計駕駛時間超過8小時，同樣屬違規。

此外，新規亦首次納入生理監測標準。若事故發生前10分鐘內，駕駛者出現雙眼完全閉合超過2秒，或腦電波數值低於30且未及時採取避險措施，也可被認定為疲勞駕駛。

公安交管部門表示，未來將綜合利用車載行駛記錄、監控平台數據、證人詢問及腦電監測設備等方式調查取證。

近年內地多次發生涉及疲勞駕駛的嚴重交通事故，多集中於高速公路貨車與客車。例如去年江蘇鹽城曾有貨車司機疲勞駕駛連撞5 車，造成4死2傷。

內地將自6月1日起實施疲勞駕駛新規定。 （網絡圖片）