全球油輪新船訂單持續向中國集中。央視新聞報道，今年第一季，中國船企新接67艘超大型油輪（VLCC）訂單，佔全球市場份額高達92%，相關船廠建造排期已延續至2030年，反映中國造船業在全球油輪市場主導地位持續提升。

近日，由中國船舶集團有限公司旗下大連造船山船重工建造的一艘11.5 萬噸油輪，正式交付希臘船東，這也是該船廠今年交付的第6艘油輪。報導指出，隨著生產效率提升，目前中國建造一艘超大型油輪，從開工到交付已縮短至約1年時間。

除了交付速度加快，中國高端油輪技術亦持續突破。目前大連造船船塢內正在建造兩艘30萬噸級超大型油輪，船長超過330米，屬目前大型油輪最高規格，一次可運輸超過200萬桶原油。

同時，中國船企亦加快布局綠色船舶。天津造船基地近期開工的新一代遠洋油輪，主打低碳環保，據稱可減少約99%硫氧化物及30%二氧化碳排放。

央視指出，目前中國已掌握甲醇、液氨等雙燃料動力核心技術，並藉由持續技術升級與對市場需求的提前布局，推動油輪新訂單快速增長。市場分析認為，在全球能源運輸需求回升及綠色航運轉型趨勢下，中國造船業正進一步鞏固全球競爭優勢。

今年第一季，中國船企新接67艘超大型油輪（VLCC）訂單，佔全球市場份額高達92%。 （網絡圖片）