中國長江水下高鐵建設取得關鍵進展。連接上海崇明與江蘇太倉的崇太長江隧道，近日迎來重大突破，國產「領航號」盾構機在水下最深約89米處，完成11.18公里超長掘進，一舉刷新15米級大直徑盾構一次性連續掘進的世界紀錄。

崇太長江隧道全長14.25公里，是長三角鐵路網的重要節點工程，預計今年底全線貫通。項目建成後，將實現高鐵跨江運行不再降速，未來上海至成都行程有望縮短至7小時以內。

工程施工難度極高。隧道最深處需承受每平方米近90噸水壓，同時江底地層軟硬交錯、透水與隔水層複雜分布，對設備性能與施工精度提出嚴峻挑戰。

為此，中國自主研製「領航號」盾構機，刀盤直徑達15.4 米，總長148米、重約4,000噸，並搭載智能控制系統，可實現厘米級精準掘進。經過23個月施工，盾構機成功穿越長江複雜水域，抵達江蘇太倉，為隧道如期完工奠定基礎。

內地將在長江水下開高鐵，隧道年底可貫通。 （網絡圖片）